На Гран-при Сингапура, одном из самых технически сложных этапов Формулы-1, выступление различных команд на трассе сильно варьируется в зависимости от характеристик их автомобилей. Особенно заметным стало различие в поведении машин на медленных поворотах. Согласно данным, команда Red Bull теряет около 0,8 секунды в таких поворотах по сравнению с некоторыми конкурентами. Это может быть связано с рядом факторов, таких как настройка подвески, аэродинамика и способность автомобиля сохранять стабильность на низких скоростях.
В то же время команда Mercedes теряет приблизительно 0,4 секунды на медленных участках трассы. Этот результат также показывает, что их машины более конкурентоспособны в данных условиях по сравнению с Red Bull, однако уступают в динамике на этих участках трассы по сравнению с другими командами, которые, возможно, лучше адаптировали свои болиды для сложных и извилистых трасс, подобных Сингапуру.
Сингапурская трасса известна своим сложным рисунком, который включает большое количество медленных поворотов и требует от машин хорошего сцепления с дорогой и точной работы подвески. Это обстоятельство делает настройку автомобилей критически важной для успешного выступления. В частности, болиды, которые хорошо проявляют себя на скоростных прямых и в быстрых поворотах, могут испытывать трудности на трассах с медленными элементами, что и продемонстрировала команда Red Bull.
Во многом успех на этой трассе зависит от баланса между скоростью на прямых участках и стабильностью в поворотах. Инженеры команд тщательно анализируют данные, собранные во время тренировок и квалификаций, чтобы найти оптимальные настройки. В случае с Red Bull и Mercedes можно предположить, что их машины лучше подготовлены для скоростных трасс, что приводит к определённым потерям на медленных участках таких трасс, как в Сингапуре.
Тем не менее, несмотря на эти трудности, обе команды остаются среди лидеров чемпионата благодаря своим общим техническим возможностям и мастерству пилотов.
