Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила, что передние антикрылья команд McLaren и Mercedes соответствуют действующим техническим регламентам. В последние месяцы FIA уделяет особое внимание вопросам гибкости антикрыльев, что связано с возможностью их деформации под воздействием аэродинамических нагрузок, что может предоставить преимущество в скорости на трассе.
С начала Гран-при Бельгии FIA использует специальные камеры для контроля за степенью изгиба передних антикрыльев болидов. Эти камеры фиксируют мельчайшие изменения в их форме под воздействием аэродинамических сил, что позволяет определить, насколько антикрылья соответствуют установленным стандартам.
По состоянию на текущий момент, все передние антикрылья, включая те, что используются командами McLaren и Mercedes, соответствуют требованиям технического регламента на 2024 год. Однако, чтобы убедиться в стабильности этой тенденции, FIA продолжит проводить аналогичные исследования до Гран-при Сингапура. Это позволит накопить больше данных и, при необходимости, внести корректировки в правила.
Несмотря на то, что в ближайшее время изменений в правилах не планируется, FIA рассматривает возможность внесения корректив в регламент в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Регулирование гибкости антикрыльев остается одной из сложнейших задач, так как различные команды используют разные аэродинамические подходы, что приводит к различным уровням нагрузки на антикрылья.
Аэродинамика остается ключевым фактором в Формуле-1, и гибкость антикрыльев может значительно повлиять на управляемость и скорость болида. Поэтому FIA продолжает тщательно следить за соблюдением правил, чтобы обеспечить равные условия для всех участников чемпионата.
